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May 24, 2023

Usado Peugeot 508 (Mk2, 2019

La inversión de Peugeot en el diseño e ingeniería del 508 ha hecho que sea muy

La inversión de Peugeot en el diseño y la ingeniería del 508 lo ha hecho muy deseable, pero el ascenso de categoría en términos de precios lo ha enfrentado con algunos rivales muy exitosos. Como resultado, el 508 no es tan abundante como cabría esperar, con muchos compradores ansiosos por gastar su dinero en una marca que se percibe como más premium. En nuestras pruebas dobles, el BMW 330e Touring y el Skoda Superb iV superaron al 508, y cuando utilizamos un 508 SW PSE encontramos que faltaba practicidad, la caja de cambios era un poco lenta y el generoso peso en vacío afectaba la agilidad. Pero mientras que los rivales establecidos le hacen pasar un mal rato al Peugeot, la calidad, la tecnología y el diseño inteligente del 508 son muy atractivos, razón por la cual todavía vale la pena considerar este automóvil con mucho cuidado.

Quizás recuerde una época en la que Peugeot vendió algunos de los autos más atractivos disponibles a cualquier precio, en gran parte gracias a su relación con la casa de diseño italiana Pininfarina. Luego, las cosas empezaron a hervir, y esto, combinado con problemas de control de calidad, llevó a que la imagen de la marca cayera en picada.

Pero Peugeot ha trabajado muy duro en los últimos años para corregir esos errores invirtiendo en diseños nítidos y sistemas de propulsión de alta tecnología junto con electrónica avanzada, no solo para compensar el terreno perdido, sino para tratar de enfrentarse a rivales más caros. El resultado ha sido una serie de coches extremadamente atractivos, y el 508 es un buen ejemplo de ello. Todo menos conservador, el 508 muestra por qué un automóvil familiar grande puede ser una excelente alternativa a un SUV.

El 508 Mk2 llegó en enero de 2019, aparte de algunas primeras ediciones que se entregaron justo antes de la Navidad de 2018. Al principio, solo había un hatchback de cinco puertas, que se ofrecía con una selección de motores diésel: un 1.5 BlueHDi de 129 CV y ​​un 2.0 BlueHDi. motor disponible con 161bhp o 174bhp.

Se ofreció un 1.6 PureTech de gasolina con 178 o 221 CV, mientras que en otoño de 2020 se añadió un 1.2 PureTech de 130 CV. En junio de 2019 llegó el 508 SW (familiar), con los mismos motores y cajas de cambios que el hatchback.

Cuatro meses después, le siguió el 508 Hybrid enchufable. Esto combinó un motor de gasolina de 1.6 litros con dos motores eléctricos (uno delantero y otro trasero) para dar 296bhp. En abril de 2021 llegó el 508 Peugeot Sport Engineered (PSE) de 355 CV, que comparte esencialmente el mismo tren motriz que el Hybrid.

Ningún motor se siente débil, mientras que las transmisiones automáticas son suaves, aunque a veces un poco lentas. Pagará una prima significativa por un 508 Hybrid, pero podría ahorrar mucho dinero muy rápidamente según las circunstancias de carga y el millaje anual.

Todos los 508 están bien equipados, con el Active de nivel de entrada con espejos de puerta plegables eléctricamente, una pantalla de ocho pulgadas, vidrio de privacidad, arranque sin llave, equipo de alta fidelidad de ocho bocinas, control de clima de dos zonas, sensores de estacionamiento traseros, navegación , luces y limpiaparabrisas automáticos, además de Apple CarPlay y Android Auto.

El Allure agrega una pantalla de 10 pulgadas, una cámara de estacionamiento trasera, sensores de estacionamiento delanteros e iluminación ambiental de la cabina. El GT Line tiene faros LED y rines de 18 pulgadas, mientras que el GT también cuenta con control de crucero adaptativo, tapicería de cuero, rines de 19 pulgadas y asientos delanteros eléctricos con calefacción y masaje.

Dado que los compradores generalmente se han mudado a los SUV, el 508 se encuentra en un segmento cada vez más reducido. Y, sin embargo, todavía se ofrecen algunos autos familiares grandes atractivos, como el Skoda Octavia y el Superb más grande, junto con el Mazda 6 y el Ford Mondeo recientemente eliminado. El primero es especialmente deseable con su diseño inteligente, cabina de lujo y excelente experiencia de manejo.

El Volvo V60 y el S60 también se ven bien y son buenos para conducir, pero es el trío alemán de Audi A4, BMW Serie 3 y Mercedes Clase C el mayor atractivo, con sus acogedoras cabinas, motores eficientes y experiencias de conducción agradables. Los tres serán más costosos como una compra usada que el Peugeot, pero es una prima que vale la pena pagar.

Lanzamiento

Solo se ofrecieron 200 508 First Edition, con tapicería de cuero y Alcantara, llantas de aleación de 19 pulgadas, vista alrededor y asiento del conductor con masaje.

Rango

El 508 Hybrid viene con una batería de 11.8kWh para brindar un alcance solo eléctrico de hasta 39 millas. Algunos propietarios logran menos de 28 millas.

puertas

Algunos 508 crujen cuando se abre la puerta del conductor, pero no es un problema de lubricación. Las soldaduras por puntos defectuosas en el poste A significan reparaciones importantes.

Registros

Si compra un 508 que no viene con un manual del propietario completo, puede descargar uno del sitio web de Peugeot.

fallas comunes

Tenga cuidado con la puerta del conductor que chirría, porque estamos al tanto de varios 508 con soldaduras por puntos defectuosas, y el problema ha sido abordado por un boletín de servicio del distribuidor. La mayoría de las otras fallas que hemos escuchado se relacionan con problemas eléctricos menores.

Si hace tiempo que no se sienta en un Peugeot, se sorprenderá de las mejoras en calidad y diseño de los últimos años. El 508 es uno de los mejores ejemplos de esto, con su tablero de instrumentos de alta tecnología y materiales de primera calidad, pero el sistema de infoentretenimiento puede ser lento y el pequeño volante y los instrumentos de ajuste alto pueden irritar.

El hatchback tiene poco espacio para la cabeza y las piernas en la parte trasera, mientras que el espacio para el maletero es simplemente aceptable con 488 litros o 1.537 litros con los asientos plegados; el familiar SW es ​​mucho mejor, con el maletero capaz de guardar 530 litros o 1.780 litros.

El 508 no es muy común. Encontramos solo 200 a la venta, dos tercios de los cuales eran hatchbacks. Los diésel representan la mitad de los hatchbacks y familiares disponibles, mientras que las cajas de cambios manuales son escasas. Encontramos solo media docena de hatchbacks Peugeot Sport Engineered a la venta y la misma cantidad de familiares.

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Todos los 508 deben recibir servicio cada 12 meses o 20,000 millas, con servicios que se ejecutan Interino/Principal/Principal. El servicio provisional tiene un precio de £ 199, o £ 189 si usa piezas de patrón, luego el servicio principal es de £ 249 (o £ 219 con piezas de patrón), mientras que el servicio principal es de £ 419 (o £ 369). Este último precio es para los modelos de gasolina PureTech de 1.6 litros: los automóviles de 1.2 litros tienen un precio de £ 399 (o £ 339).

Para los diésel, el precio del servicio principal es de £ 369 (o £ 309, mientras que para los modelos Peugeot Sport Engineered es de £ 429 (o £ 379). En estos costos se incluye un cambio de líquido de frenos cada dos años, que por sí solo tiene un precio de £ 65. Hay una revisión del refrigerante después de cuatro años o 80 000 millas, luego es cada año o 20 000 millas.

Solo el 1.5 HDi diesel tiene una correa de distribución, que debe cambiarse cada 10 años o 112,000 millas, a £ 569 o £ 449 usando piezas de patrón.

Peugeot ha retirado del mercado el 508 Mk2 en tres ocasiones hasta el momento. El primero fue en febrero de 2020 y afectó a 78 automóviles (incluidos algunos 3008) fabricados entre octubre de 2019 y enero de 2020. Varios de estos automóviles salieron de fábrica con pernos de suspensión trasera deficientes, que podrían romperse mientras se conducía el automóvil. .

El próximo retiro se produjo en noviembre de 2020 y estaba dirigido a 959 Peugeot (incluidos los modelos 2008, 308, 5008 y 508) fabricados entre abril y julio de 2019. Esta vez, el problema se centró en los filtros de partículas diésel defectuosos, algunos de los cuales tuvieron que ser reemplazados.

El retiro más reciente se emitió en agosto de 2021, porque 3376 ejemplares del 508 construidos hasta junio de 2021 podrían haber estado equipados con una baca que podría desprenderse del automóvil mientras se conducía.

El Peugeot 508 es un automóvil relativamente inusual, por lo que nunca apareció en ninguna de nuestras encuestas Driver Power. Si bien Peugeot como marca solía obtener una puntuación bastante baja en nuestros resultados, en gran parte debido a la decepcionante confiabilidad, las cosas han mejorado, con la compañía ahora generalmente en la mitad superior de la tabla. En la encuesta de este año, el 3008 ocupó el puesto 13, el 2008 ocupó el puesto 17 y el 208 alcanzó el puesto 37.

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