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Jun 12, 2023

Jets a Ucrania: preguntas cruciales sobre el suministro de F

Estados Unidos apoyará la entrega de aviones de combate avanzados a Ucrania al permitir

Estados Unidos apoyará la entrega de aviones de combate avanzados a Ucrania al permitir que los aliados occidentales suministren F-16 de fabricación estadounidense y al capacitar a los pilotos ucranianos en el uso de los aviones.

Sin duda, sería un impulso militar para Kiev, pero el diablo está en los detalles.

Las preguntas cruciales son: ¿cuántas, qué tan rápido y con qué armas vendrán los aviones?

Nadie duda de la capacidad del F-16, que ha demostrado su valía en conflictos en todo el mundo.

Serán un paso adelante de los Mig-29 y Su-27 de la era soviética de Ucrania, que vuelan en misiones comparables.

El radar F-16 puede ver más lejos, lo que permite que los aviones hostiles se enfrenten a distancias más largas.

Por lo general, vienen con misiles que no requieren que la aeronave mantenga un bloqueo de radar para alcanzar su objetivo, una capacidad que Rusia tiene actualmente, pero Ucrania no.

Los F-16 también pueden lanzar bombas de precisión guiadas por láser, GPS y sistemas de objetivos avanzados, y son mejores para apuntar y destruir radares terrestres enemigos que los aviones de combate actuales de Ucrania.

Pero aún no está claro cuál de estas capacidades estaría disponible para Ucrania si la entrega de los aviones continúa.

La capacitación y la entrega también serán un desafío para Ucrania. Los sistemas informáticos a bordo, como la aviónica, funcionan de manera muy diferente a los aviones soviéticos.

En combate, los pilotos deben seleccionar instintivamente múltiples modos correctos en escenarios complejos en los que corren el riesgo de verse abrumados por eventos que se desarrollan rápidamente, una situación conocida como saturación de tareas.

Imagínese como un conductor de automóvil que cambia de un Renault a un Mercedes y tiene que saber instantáneamente la posición de los interruptores de los faros, los limpiaparabrisas y las luces antiniebla, todo en un nivel mucho más complicado. Toma tiempo y practica.

Los pilotos ucranianos recibirán capacitación en simuladores personalizados. Pero también es muy probable que hayan estado practicando con software disponible comercialmente, que ofrece una representación muy cercana del flujo de trabajo requerido para operar un F-16.

Los números también son clave. De poco sirve enviar media docena de aviones que por sí solos podrían ser vulnerables a los poderosos Su-35 operados por Rusia.

Los aviones de combate son más efectivos en paquetes en los que los jets se agrupan para cumplir ciertas funciones, todo para llevar a cabo una misión específica.

Por ejemplo, si la misión es neutralizar una instalación de radar enemiga, es posible que desee un "cuatro barcos" que comprenda cuatro aviones para transportar los misiles o las bombas para destruir esa estructura.

Ese papel se llama ataque de Supresión de las Defensas Aéreas Enemigas (SEAD). Pero no desea que ese vuelo crítico en sí mismo sea vulnerable a un ataque.

Por lo tanto, es posible que tenga otros cuatro aviones volando por delante en un papel de "escolta SEAD", armados con armas aire-aire, para proteger el ataque SEAD de los aviones enemigos.

El punto es que todo esto requiere muchos aviones, y necesitan ser respaldados por otros activos.

Eso incluiría aviones de vigilancia para advertir sobre cazas enemigos en el área, equipos de mantenimiento en tierra para garantizar el mantenimiento de los aviones y, por supuesto, contar con la infraestructura necesaria para despegar y aterrizar de manera segura.

Por lo tanto, la decisión de EE. UU. de dar el visto bueno a otras naciones para suministrar F-16 marca el comienzo de un proceso complicado y se requerirá mucho trabajo para llegar a la entrega.

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