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Jun 30, 2023

Volvo XC40 B5R

Aquí hay algo de sofisticación sueca para diferenciarte

Aquí hay algo de sofisticación sueca para diferenciarte

-->5 de junio de 2023

Volvo ha estado en boca de muchos en los últimos años no por su propia popularidad o mérito, sino principalmente por sus vínculos con el fabricante de automóviles chino.Geely . Este último ha explotado su afiliación con la marca sueca por todo lo que tiene para reforzar su propio stock entre los escépticos. Y con un efecto increíble, podría añadir. Han convencido al público no solo de darle una oportunidad a Geely, sino de darle una oportunidad a la mayoría (si no a todos) los autos chinos.

Por lo tanto, se nos ha grabado a fuego que los Geely son básicamente Volvo económicos, por lo que son excelentes autos. Un Volvo de verdad no puede ser mucho mejor, ¿verdad? Pero luego conduje estoXC40 B5 R-Diseño, y me mostró exactamente cómo es un Volvo azul real.

El XC40 es el modelo más económico que puede comprar en la línea de Volvo hoy, y puede verlo en el interior. A primera vista, no usarías las palabras "elegante", "lujoso" o "lujoso" para describir el espacio. Acres de plástico negro, goma práctica y tela te dan la bienvenida cuando subes al auto. Francamente, un Geely se ve mucho más llamativo que esto. Pero tus manos contarán una historia diferente.

Cada superficie está bañada en bellas texturas. Todo lo que presiona y tira es resistente y sólido. Nada, y quiero decir nada, es hueco. La atención al detalle en esta cabina es de primer nivel, y cada forma y estructura simplemente encaja y fluye entre sí. El centro cuenta con finos adornos en negro brillante, que le dan un poco de brillo al espacio. Apenas hay botones, pero cada uno da un clic gratificante.

Harman Kardon los emblemas en exquisitas rejillas de metal se asoman en las esquinas más alejadas de las tarjetas de la puerta principal. Se deshace de la configuración de iluminación ambiental típica por un destello de luz amarilla cálida que se difunde sobre los acentos de metal pulido. Sí, las luces direccionales y los limpiaparabrisas se comparten con el Coolray, pero no, un Geely no se siente así en absoluto.

Como crossover subcompacto, una cosa que no tiene es el lujo deespacio . El auto tiene capacidad para cinco, aunque el espacio que obtiene cada pasajero es, er, normal en el mejor de los casos. La practicidad aumenta con los asientos traseros abatibles, los puntos de anclaje Isofix y el piso del compartimiento trasero que se puede plegar en una pared con ganchos para bolsas de compras y artículos de supermercado.

Sin embargo, lo que es notable es la seguridad de cada pasajero mientras viaja en este SUV sueco. Después de todo, Volvo tiene que ver con la seguridad. El XC40 cuenta con equipamiento considerado digno de uncalificación de seguridad NCAP de cinco estrellas, habiendo obtenido una puntuación del 97% y del 87% en protección de ocupantes adultos y niños, respectivamente.

Esto es, en gran parte, gracias a VolvoIntellisafesistemas que integran características tales como mitigación de colisiones, cámaras de 360°, alertas de tráfico cruzado con freno automático, BLIS (Blind Spot Information System), asistencia de mantenimiento de carril y, por supuesto, control de crucero adaptativo.

Para el infoentretenimiento, el XC40 viene con unpantalla de información y entretenimiento de nueve pulgadas al frente y en el centro. El dispositivo es deliciosamente sencillo y sencillo tanto en diseño como en función. Controla algunas configuraciones aquí y allá, pero Volvo ha mantenido la personalización al mínimo, presumiblemente por el bien de la simplicidad. Es capaz de integrarse con teléfonos móviles a través de Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, y transmite el sonido a través de altavoces Harman Kardon de alta fidelidad.

El conductor recibe unPantalla de indicador digital de 12,3 pulgadas con los gráficos más tenues y la resolución más clara. El diseño está despejado pero todavía ofrece toda la información necesaria. Una vez más, es simple pero tan hermoso.

Y elsencillez continúa en el exterior. Desde el principio, el XC40 te golpea con ojos LED que brillan maravillosamente en el cielo nocturno, una cara tan adorable que solo querrás pellizcar sus mejillas y las caderas de una diosa. Las luces traseras se derivan del icónico C30 de finales de la década de 2000, y funciona para traer cierto encanto a la mesa. La pintura Crystal White es profunda y deliciosa, mientras que los detalles en negro brillante completan la estética de lujo. Los rines de 19 pulgadas están envueltos en llantas de perfil 50 y, a pesar del diseño aerodinámico, Volvo ha logrado mantenerlo elegante.

Detrás del volante, el XC40 puede brindar una experiencia única gracias a su tren motriz Boost Hybrid. Hay una cantidad antinatural de par por debajo de las 2000 rpm gracias a laSistema eléctrico de 48Vque trabaja en conjunto con unCuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litrosque entrega un total de264hpy390Nm.

La aceleración no es nada loca como un BEV monstruoso, pero también está fuera del alcance de la posibilidad de un ICE turbocargado solo a 1,500 rpm. Rápidamente me encontré anhelando desesperadamente una dirección más precisa y un pedal del acelerador más rápido dada su capacidad, pero me decepcionó descubrir que el XC40 no tiene modos de manejo intercambiables. Una pena, realmente, ya que su chasis bellamente equilibrado y su inmensa potencia están siendo retenidos por elun poco perezoso Puntos de interacción con el vehículo. Sin embargo, conducido con sensatez y su tamaño modesto, junto con los montones de torsión a bajo régimen, lo convierten en un vehículo urbano maniobrable.

Sin embargo, si tuviera que ser quisquilloso, el XC40 se siente poco comprometido. Ya sea la dirección, la respuesta del acelerador o el manejo, siempre se extiende a ambos lados de la línea entre BMW-sporty y Mercedes-comfy, lo que hace que el auto se sienta mediocre en estos aspectos. Los frenos también son un desafío para moderar suavemente debido al frenado regenerativo, lo que definitivamente molestará a sus pasajeros.

Además, a pesar de ser un híbrido y tener una función de arranque y parada para ayudar, el consumo de combustible está en el promedio de un quemador de dinosaurio de 2.0 litros a un poco más de7 km/l . Para ser justos, eso también fue en una conducción pura en la ciudad con horas de ralentí mientras tomaba estas fotos. Ah, y bastantes6,4 segundos Carreras de aceleración de 0-100 km/h. Yipee.

Pero a pesar de los defectos, el XC40 me devuelve a una época más simple. Un tiempo cuandocalidaddefinidolujo . Ni tecnología, ni transmisiones sofisticadas, ni deportividad. Si bien el XC40 tiene una pizca de todo eso, no depende de esos artilugios para sobresalir. Es elegante y elegante en la forma en que lo es un Hermès Birkin. Sutil, tenue y simple, pero grita clase y opulencia.

Y considere a sus rivales. El Mercedes-Benz GLA le recordará que abarató y compró el Mercedes SUV más barato que pudo cada vez que se siente en él. El BMW X1 podría ser una opción viable, pero no todos son fanáticos de las alcantarillas que se hacen pasar por rejillas de riñón en la parte delantera (sin mencionar que el X1 es P200,000 más caro). El Volvo hace todo bien. Simplemente se destaca como la opción obvia.

Simonn es un tipo normal al que le encantan los coches y las motos. También le encanta escribir sobre ellos.