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Apr 30, 2023

Los mejores crossovers usados ​​por menos de R200 000

El nuevo Citroen C3 de origen indio se lanzó en SA por R230 000. Pero tenemos un

El nuevo Citroen C3 de origen indio se lanzó en SA por R230 000.

Pero conseguimos tres crossovers usados ​​de cars.co.za por menos de R200 000 que ofrecen una calidad y una relación calidad-precio increíbles.

Son simplemente perfectos para aquellos que desean actualizar desde una pequeña escotilla pero que no pueden pagar una SUV mediana.

La popularidad de Opel ha aumentado y disminuido en los últimos años en función de su estado de propiedad. Ahora bajo el control de Stellantis, que son responsables del Citroen C3, el último Opel Mokka es más un jugador de nicho en nuestro mercado. Lo condujimos a principios de año y puedes leer nuestra reseña aquí. Sin embargo, los modelos vendidos entre 2015 y 2018 se ofrecieron en seis rangos de modelos y todos son muy buenos. El Mokka X fue construido en Corea del Sur.

Se ofrecen dos niveles de equipamiento, Enjoy y Cosmo, y ambos pueden tener una caja de cambios manual de seis o una transmisión automática con el mismo número de marchas. El Enjoy más asequible tiene llantas de 17 pulgadas, mientras que el Cosmo usa ruedas de 18 pulgadas (y los modelos posteriores tenían llantas de 19 pulgadas).

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El nivel de especificaciones estándar en los modelos Cosmo es alto e incluye asientos con calefacción, navegación por satélite y cámara de marcha atrás. El espacio para las piernas en la parte trasera es un poco estrecho y los asientos traseros se pliegan casi completamente para proporcionar un espacio útil decente de 952 litros.

La calidad de marcha es buena en los modelos Cosmo y excelente en los Enjoys, mientras que el motor turbo de gasolina de 1.4 litros proporciona un rendimiento contundente y es agradablemente frugal.

Debido a que el Opel se vendió con un plan de servicio de cinco años (o 90 000 km), la mayoría también habría estado bien cuidada.

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El impactante Mazda es sorprendentemente deportivo y se siente más como un hatchback convencional que los otros crossovers usados. En el lado negativo, no hay mucho espacio en los asientos traseros y la distancia al suelo es relativamente escasa con 160 mm. Estas son nuestras únicas críticas.

El motor de aspiración natural de 2,0 litros produce unos robustos 115 kW para un rendimiento dinámico, pero no en detrimento del consumo de combustible. Cumpliendo las promesas de la tecnología SkyActiv de Mazda, consume un poco más de 7,0 l/100 km.

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La gama consta de variantes activas, dinámicas e individuales y es probable que encuentre más opciones activas a este precio. Los dos primeros utilizan rines sensibles de 16 pulgadas con neumáticos gruesos y la versión de nivel de entrada está aceptablemente equipada.

Sin embargo, Dynamic es donde se pone interesante, con elementos tales como faros antiniebla, iluminación y limpiaparabrisas automáticos, una pantalla de siete pulgadas, sensores de estacionamiento y volante de cuero estándar. La especificación Individual va más allá con llantas de 18 pulgadas, techo corredizo, pantalla de visualización frontal, navegación por satélite, altavoces Bose y tapicería de cuero. Los modelos automáticos incluyen un sistema de control de estabilidad.

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Un crossover genial siempre y cuando te guste el estilo que divide opiniones; ciertamente causó sensación cuando se presentó en 2011.

El Juke se renovó en 2015 y obtuvo nuestro motor preferido en lugar del 1.6 litros de aspiración natural; la nueva unidad turbocargada de 1.2 litros es suave y frugal (es la más ligera en combustible de estas tres, pero solo si, como todas las unidades con inducción forzada, haces un uso moderado del acelerador). Hay suficiente torque para mantener el impulso fácilmente y funciona de maravilla con la caja de cambios manual de seis velocidades.

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Si bien el maletero parece pequeño, es mucho más grande que el del CX-3. De hecho, Nissan rediseñó el maletero del modelo renovado para aumentar la capacidad del maletero a 248 litros, suficiente para el equipaje de un fin de semana. El espacio para las piernas en la parte trasera es más reducido, pero cuatro adultos pueden caber en la cabina con una comodidad decente. La especificación estándar es generosa en los distintos grados Acenta, Acenta+ y Tekna. El Acenta+ de gama media como nuestro favorito.

Si desea más potencia, Nissan también ofrece un turbodiésel de 1,5 litros con 260 Nm, además de un turbodiésel de 1,6 litros con tracción total de 140 kW/240 Nm acoplado a una CVT. Sin embargo, tenga cuidado con la última transmisión, ya que la transmisión no es excelente y algunos propietarios han informado problemas, específicamente el consumo pesado de aceite.

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Otras tres opciones interesantes incluyen el Renault Captur y el Duster, además del Ford EcoSport. ¿Le gustó esta comparación de tres crossovers usados ​​por menos de R200 000? Si es así, puedes…

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