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Oct 13, 2023

¡Cucharón! ¡Aquí está su primer vistazo al interior del Tesla Cybertruck!

Además del interior, también pudimos ver un prototipo de Cybertruck que es

Además del interior, también pudimos ver un prototipo de Cybertruck que probablemente sea el más cercano al modelo con especificaciones de producción.

El dominio de Tesla no será para siempre a menos que ocurra un cambio dentro de la empresa cuando se trata de desarrollar o producir autos nuevos. Caso en cuestión, el Tesla Cybertruck. Presentado por primera vez en 2019 como prototipo, el Cybertruck sigue siendo prácticamente MIA en la escena de las camionetas eléctricas, con el Ford F-150 Lightning e incluso el Rivian R1T probablemente ya vendiendo unidades a los clientes de Cybertruck que han perdido la paciencia. Si eres uno de esos clientes que reservaron un Cybertruck y están esperando alguna noticia que finalmente te haga ver la luz al final del túnel, entonces esto podría ser algo que cure tu impaciencia. Eso es porque finalmente podemos ver cómo es el interior del Tesla Cybertruck por primera vez.

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Las fotos del interior que está a punto de ver aquí se publicaron en los foros del Cybertruck Owners Club, y la foto se tomó en un día reciente de accionistas de Tesla en las instalaciones de Giga Texas. Con la camioneta tardando tanto en desarrollarse y retrasarse, nos sorprende ver un interior con un fuerte caso de déjà vu. Si alguna vez se sentó en un Tesla Model 3 o Model Y, entonces ese es prácticamente el interior que está viendo aquí. Los materiales del tablero también cuentan con lo que parecen materiales suaves y acolchados en la capa negra superior, y justo debajo hay salidas de aire que se extienden a lo largo del tablero. A diferencia del Modelo 3 y el Modelo Y, en los que habría un panel de madera a lo largo del tablero, el interior del Cybertruck parece más simple desde una perspectiva estética. Pero, de nuevo, esto podría deberse a cómo se configuró este vehículo en particular.

Hablando de configuración, el diseño general de los controles y el infoentretenimiento son casi los mismos que en el Model 3 y el Model Y. Hay una gran pantalla táctil central donde se controla todo y, como era de esperar, el interior no contiene ningún tipo de control físico excepto para los de la dirección. Es interesante hablar del volante por dos cosas: su forma y las funciones que contiene. La forma de la dirección es como si Tesla no pudiera decidirse por un yugo o una dirección redonda tradicional, mientras que los controles de la dirección no solo contienen dos ruedas de desplazamiento. En cambio, hay botones para las señales de giro en el radio izquierdo, mientras que el radio derecho contiene funciones para el infoentretenimiento y el lavaparabrisas. ¿Eso significa que Tesla también ha decidido eliminar las luces y los limpiaparabrisas del Cybertruck?

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De ese mismo evento del día del accionista de Tesla, llega este video cortesía de Greggertruck a través de YouTube, en el que pudo filmar el exterior del mismísimo prototipo donde se tomaron las fotos del interior. Con su interior casi listo para la producción y lo que quizás sea el exterior más refinado que hemos visto en un prototipo de Cybertruck hasta la fecha, este es probablemente el prototipo más cercano al modelo con especificaciones de producción. El diseño es en gran medida el mismo que se veía en 2019, pero con algunas mejoras que de alguna manera hicieron que sus proporciones se vieran mejor. Todavía hay una sola escobilla limpiaparabrisas grande en el parabrisas que Tesla llama "gigawiper" y, a diferencia del prototipo que no tenía espejos retrovisores, este Cybertruck que vemos aquí tiene un par de espejos triangulares.

El video también nos da un vistazo a la cama del Cybertruck y, aunque no podemos ver completamente lo que contiene, podemos ver el mecanismo de la cubierta de lona retráctil. También podemos ver la suspensión gruesa del Cybertruck, que, como pretendía Tesla, tendrá suspensión neumática adaptativa. En otros lugares, el Cybertruck todavía tiene esas luces LED horizontales en la parte delantera, aunque, para el vehículo que estamos viendo aquí, este Cybertruck no tiene manijas en las puertas.

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Como he dicho en mis artículos recientes, Tesla tiene la costumbre de prometer demasiado y no cumplir. En este caso, sin embargo, es posible que estemos viendo la luz al final del túnel Cybertruck. Elon Musk ha dicho que la producción de Cybertruck se ha retrasado hasta 2023 y, por lo que estamos viendo, este podría ser finalmente el último retraso que anunciará para esta camioneta eléctrica.

Parte del retraso no son solo las complicaciones de ofrecer tanto rango y capacidad a un precio muy competitivo. Las camionetas, después de todo, también deben ser capaces de remolcar cosas grandes y transportar artículos pesados. Para lograr ese equilibrio entre precio y rendimiento, la producción de Tesla debe ser extremadamente fluida y rentable. Tener un exoesqueleto hecho de acero inoxidable laminado en frío tampoco ayuda, porque el complejo método de producción que requiere este material y ponerlo a una escala tan grande es muy difícil de ejecutar.

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A pesar de los contratiempos en la producción, el tren de exageraciones Tesla Cybertruck todavía está bastante en movimiento. La apariencia caricaturesca es, créalo o no, lo que le gusta a la gente de la camioneta, y más que la estética es la capacidad prometida que ofrecerá. Tesla reclama un alcance de 500 millas, y eso a pesar de tener neumáticos todoterreno gruesos. Como referencia, la camioneta eléctrica con el rango más alto calificado por la EPA hasta el momento es la Chevrolet Silverado EV Work Truck (WT), que puede recorrer 450 millas con una sola carga, 50 más de lo que afirma General Motors.

Pero, lo que aún queda por descubrir es cuánto puede afectar el alcance el remolque y el transporte de carga. Como hemos visto en el Ford F-150 Lightning, la caída en el alcance al remolcar o transportar es bastante severa. El Cybertruck no será inmune a tal caída en el rango, pero si Tesla puede cumplir con el rango de 500 millas que afirma, entonces significa que teniendo en cuenta la caída del rango, el Cybertruck probablemente todavía tendrá más rango permitido que las 320 millas que puede recorrer el F-150 Lightning.

¿Recuerdas la suspensión neumática que mencionamos? Supuestamente han sido probados para resistir la conducción todoterreno de alta velocidad para la que se han diseñado camionetas como la F-150 Raptor. Además, la suspensión neumática también es independiente de adelante hacia atrás y esto supuestamente permite un mejor control de las ruedas, así como una capacidad de autonivelación cuando la caja está cargada. Hablando de la cama, el Tesla Cybertruck está equipado con cosas como un compresor de aire, enchufes y, por supuesto, la cubierta de lona retráctil eléctrica.

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En este momento, hay una larga cola para el Tesla Cybertruck, incluso si los clientes tardan cuatro años y contando antes de que llegue su camión eléctrico. Pero, según lo que estamos viendo en este momento, incluso si es probablemente uno de los vehículos más retrasados ​​de Tesla aparte del Roadster de segunda generación, entonces probablemente valga la pena esperar. Cuando el Cybertruck finalmente salga y pueda cumplir con las capacidades y el rango prometidos por Tesla, seguramente dejará fuera de juego a la competencia, incluso si Ford y GM ya tenían una ventaja inicial en términos de ventas.

Isaac Atienza es un periodista automovilístico filipino que se unió a TopSpeed.com en 2021. También posee un sitio web automovilístico filipino llamado Go Flat Out PH y también es colaborador de un periódico local llamado The Manila Times. Isaac Atienza es un entusiasta de los autos que piensa especialmente que los vagones son el mejor tipo de vehículo, aunque los autos deportivos y cualquier cosa con tres pedales también le hacen cosquillas.