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Mar 16, 2023

Cómo preparar tu coche para el invierno

El frío está sobre nosotros, y al igual que sus mascotas necesitan ciertas concesiones cuando Jack

El frío está sobre nosotros, y al igual que sus mascotas necesitan ciertas concesiones cuando Jack Frost viene de visita, su automóvil también lo necesita. Reunimos excelentes consejos de preparación para el invierno y recibimos algunos consejos adicionales de Richard Reina, director de capacitación de productos en el portal en línea de repuestos para vehículos CARiD.com.

Las tareas de preparación para el invierno se dividen en dos categorías: cuidado del automóvil y seguridad personal. Ambos son importantes, la mayoría cambiará la experiencia de conducción en invierno. Comenzaremos con la seguridad personal, ya que eso te ayuda a ti y a tu auto a sobrevivir la temporada.

Todas las fuentes informadas que conocemos recomiendan neumáticos de invierno. YouTube está lleno de videos que demuestran cuánto mejor se comportan los neumáticos de invierno que los neumáticos para todas las estaciones en nieve y hielo. Los neumáticos de invierno mejoran la aceleración, la dirección y el frenado.

Sabemos que pagó más por la tracción total para evitar este paso. Pero AWD es la mitad de la ecuación de manejo en invierno. Richard Reina dijo: "Esas transmisiones AWD pueden brindar tracción adicional, pero no brindan ayuda con la dirección o el frenado en superficies resbaladizas". Es decir, AWD puede enviar potencia a la rueda con mayor agarre. Si ningún neumático se agarra, AWD es inútil.

Los neumáticos de invierno utilizan compuestos de caucho formulados para resistir el endurecimiento en temperaturas bajo cero, manteniendo su elasticidad y agarre cuando todo lo demás en el exterior, como un neumático para todas las estaciones, se vuelve duro y resbaladizo. Sus dibujos de la banda de rodadura están diseñados para despejar la nieve y el aguanieve.

Independientemente de las llantas de su automóvil, asegúrese de que tengan suficiente banda de rodadura y que estén infladas con la presión adecuada. Ese es un consejo para todo el año, no solo para el invierno.

Los limpiaparabrisas están hechos de productos de goma como los neumáticos, así que considere comprar limpiaparabrisas de invierno diseñados para ser más flexibles. Que una escobilla deje una raya fangosa en el parabrisas cada vez que se desplaza es molesto y potencialmente peligroso.

Mantenga un juego adicional de cuchillas en el automóvil (idealmente) o en casa. Las cuchillas deben cambiarse cada seis a 12 meses, Reina dice: "El régimen de 6 meses se lleva a cabo mejor cada primavera y otoño". No querrá esperar hasta que empiece a caer una lluvia helada para darse cuenta de que necesita limpiaparabrisas nuevos. Pregúntele a cualquier empleado de una tienda de autopartes: ahí es cuando comienza la estampida. Reina recomienda palas de Bosch como la Snow Driver y dice: "Las palas de estilo viga tienden a funcionar mejor en invierno: su diseño dificulta la acumulación de nieve y hielo". Otra buena opción son las aspas Rain-X Latitude "que introdujeron la repelencia al agua, haciendo un mejor trabajo al expulsar la humedad del vidrio que otras aspas", y que no tienen marcos de metal tradicionales que pueden congelarse. Para una opción económica, pruebe las hojas Aero para todas las estaciones que vienen con una garantía de devolución de dinero de seis meses.

Y un recordatorio de Reina, "No olvides el limpiaparabrisas trasero en las camionetas y SUV".

Mientras esté en la tienda de autopartes, gaste unos cuantos dólares adicionales para comprar un par de botellas de líquido lavaparabrisas y mantenga lleno el depósito de líquido de su automóvil.

No fue hace 12 meses que estaba sentado al costado de la carretera en mi Corvette después de una tormenta de nieve. Había roto la regla no escrita de tener el auto equivocado para conducir, así como la regla que acabo de escribir acerca de tener neumáticos para la nieve. Tampoco tenía ningún equipo de seguridad en el auto, y solo un cuarto de tanque de gasolina. Mi plan, el único disponible, era dormir en el biplaza durante 36 horas, haciendo funcionar el motor de manera intermitente, hasta que el clima se calentara lo suficiente como para derretir el hielo en la carretera.

No seas como yo.

Empaque una bolsa pequeña con artículos que puedan proteger a dos personas en un automóvil durante 48 horas. Los imprescindibles son manta o saco de dormir, gorro y guantes, barritas energéticas, conservas y abrelatas, botiquín de primeros auxilios y cargador de móvil. El agua siempre es una buena idea, pero llene cualquier recipiente solo hasta la mitad; debe dejar espacio para que se expanda el agua congelada. No uses un termo, querrá mantener congelada el agua congelada. Para llegar hasta el final con la preparación, agregue bengalas, reflectores triangulares, un chaleco de seguridad y una pala plegable. Si tiene un automóvil antiguo con cerraduras mecánicas, un descongelador de glicerina no es una mala idea siempre que pueda mantenerlo fuera del automóvil.

Siempre debe tener un raspador de hielo con un cepillo. ¡Y raspe también los faros, las luces traseras y el techo! Siempre debe llevar cables de arranque, una linterna, fusibles adicionales, un embudo pequeño, un manómetro para neumáticos y una llave de repuesto escondida fuera del automóvil durante todo el año.

Esos son los consejos de seguridad personal. El agarre y la buena visibilidad pueden ser asuntos de vida o muerte durante todo el año, pero especialmente en invierno. Ahora los consejos para el cuidado del automóvil.

La batería de 12 voltios de su automóvil alcanza su máximo rendimiento cuando la temperatura ambiente es de aproximadamente 80 grados Fahrenheit. La producción cae con la temperatura al igual que con las baterías de los vehículos eléctricos, por lo que la batería trabaja más en invierno para arrancar el automóvil. Haz que prueben tu batería para asegurarte de que esté emitiendo el voltaje adecuado durante el arranque y al ralentí. Y tómese cinco minutos para limpiar los terminales si están cubiertos de corrosión.

El aceite se espesa con el frío, lo que obliga a la batería a trabajar más para arrancar el automóvil. El aceite espeso también tarda más en llegar a los lugares que necesita proteger, y la mayor parte del desgaste del motor ocurre al arrancar. Consulte el manual del propietario para obtener recomendaciones sobre qué aceite usar en qué rango de temperatura. Algunos manuales aconsejan cambiar a un peso más ligero en climas fríos.

Si conduce un motor diesel y es un usuario de 15W-40, su motor le agradecerá que cambie a un peso de aceite más liviano, incluso si usa un calentador de bloque. Asegúrese de que los diferenciales y las cajas de transferencia se rellenen con los aceites recomendados.

Mientras esté en el manual, verifique también las recomendaciones de refrigerante.

A menos que viva en un lugar donde no nieva o donde los equipos de nieve usan arena en lugar de sal, lave y encere su automóvil antes de que llegue el invierno y lávelo regularmente durante el invierno. La combinación de agua, aguanieve llena de arena y hielo, y sal actúa como un solvente de papel de lija sobre el metal y la pintura. Si usa un lavado de autos automatizado, derroche para el lavado del chasis. El valor de reventa de tu auto y tu cuenta bancaria te lo agradecerán.

El combustible diesel contiene cera de parafina. Cuando cae el mercurio, la cera comienza a solidificarse, convirtiendo el combustible de ceroso a turbio a gelificado dependiendo de la temperatura. El diesel también tiene un mayor contenido de agua que la gasolina, por lo que en temperaturas bajo cero, los cristales de hielo pueden obstruir el filtro de combustible o, si está equipado, el separador de agua. Ponga un poco de aditivo de combustible en el tanque antes de que la temperatura toque el suelo.

No importa la gasolina o el diésel, trate de no dejar que el tanque se llene por debajo de un cuarto, en el peor de los casos.

Si está guardando un automóvil bajo llave para el invierno, Reina recomienda un estabilizador. "Los vehículos almacenados durante cuatro a seis meses tendrán combustible viejo para cuando vuelva la temporada de conducción. El uso de un estabilizador de combustible evitará que el combustible se vuelva pegajoso".

Range sufrirá en el invierno, eso es inevitable. Maximice lo que la batería puede proporcionar utilizando sus funciones de preacondicionamiento mientras el EV aún está enchufado. Pasos tan pequeños como tratar su parabrisas con tratamientos de deshielo y desempañado pueden reducir el tiempo que necesita para usar el desempañador mientras viaja, ahorrando un Consumo de 7 kW en la batería y rango de refuerzo.

Si es fácil ingresar a un espacio de carga mientras hace mandados, hágalo, incluso si le queda mucho alcance. El EV puede usar la energía de la red para mantener la batería y el interior calientes. Y no dejes que la batería baje del 20% si puedes evitarlo.

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