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Sep 11, 2023

Car Talk: ¿Las escobillas limpiaparabrisas premium realmente marcan la diferencia?

DEAR CAR TALK: ¿Hay algún beneficio, además de los derechos de fanfarronear, para

QUERIDA CHARLA DE COCHES: ¿Hay algún beneficio, además de los derechos de fanfarronear, por comprar escobillas limpiaparabrisas premium, a diferencia del tipo de $ 5.99? Gracias.

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Los derechos de fanfarronear son grandes, Bill. Sé que todos hemos experimentado el orgullo de conducir hasta nuestra reunión universitaria con un par de escobillas limpiaparabrisas de primera calidad.

De hecho, hay una ventaja en comprar escobillas limpiaparabrisas de mejor calidad, Bill: funcionan mejor.

Según nuestra experiencia, no hay nada mejor que las escobillas limpiaparabrisas del equipo original (OEM) que vende el distribuidor; fueron diseñadas para funcionar en su parabrisas específico. Las cuchillas OEM tienden a encajar mejor. El mecanismo de resorte que mantiene el borde de goma presionado contra el parabrisas es de mayor calidad y evita que las aspas se rayen o salten. La composición del caucho también tiende a ser mejor, lo que lleva a un parabrisas más limpio y una vida útil más larga (es decir, una vida útil más larga para las escobillas. Todavía no se han realizado estudios que relacionen mejores limpiaparabrisas con la longevidad humana).

Nuestros clientes que compran las cuchillas de $5.99 en algunas de las tiendas de autopartes de descuento descubren que no pueden ver tan bien bajo la lluvia y que las cuchillas no duran tanto.

Ahora, algunas de las cuchillas OEM parecen ridículamente caras. OK, son ridículamente caros. Mi esposa tiene un Volvo, cuyas hojas cuestan más de $30 cada una en el concesionario. Pero funcionan muy bien y siempre le permiten ver claramente fuera del auto. ¿Y hay algo más importante que eso?

Cuando se ensucian, los limpio con un poco de alcohol y vuelven a funcionar muy bien.

Si no desea comprar las cuchillas OEM, puede probar las cuchillas de repuesto de empresas acreditadas, como Bosch o Anco. Pero tenga en cuenta que muchas de esas escobillas de repuesto requerirán que use un adaptador para colocar la escobilla en el brazo metálico del limpiaparabrisas. Ciertamente es factible, pero tendrás que jugar para que funcione. Y si lo estropeas y la escobilla se cae, podrías hacer algunos buenos cortes en tu parabrisas.

Nunca puedes equivocarte comprando las cosas OEM. Busque en línea las piezas originales y compare los precios con el departamento de piezas de su concesionario local.

Entonces, a menos que su dirección incluya las palabras "Mojave" y "desierto", Bill, le recomiendo que se salte las cuchillas de $5.99.

QUERIDA CHARLA DE COCHES: Tengo una pregunta relacionada con el automóvil que me ha estado molestando por un tiempo. Nací y me crié en un lugar donde el calor era mucho más un problema que el frío, así que crecí aprendiendo que a altas temperaturas, usar el calentador para el compartimiento de pasajeros podría usarse para enfriar el motor si comenzaba a calentarse demasiado. . Ahora que me mudé a un lugar donde nieva, me dicen que cuando hace frío, usar el calentador en realidad calentará el auto más rápido, porque el termostato solicitará más calor al motor, lo que hará que suba temperatura más rápido. ¿Verdadero? ¡Gracias!

— Patricio

FALSO. De nada.

La primera parte es cierta. El calentador es, esencialmente, un radiador más pequeño que se encuentra detrás del tablero. Y cuando lo enciende, extrae calor del motor hacia el compartimiento de pasajeros.

Si el motor comienza a sobrecalentarse, agregar incluso un pequeño radiador adicional ayudará a enfriar el motor, incluso si termina derritiendo sus Crocs.

Pero contrariamente a tus ilusiones, Patrick, sacar calor del motor no hará que el motor se caliente más rápido. No hay una configuración de "interruptor" o "poscombustión del termostato" que ordene al motor que se caliente más rápido si solicita calor. Siempre se está calentando tan rápido como puede.

Entonces, si su objetivo principal en la vida es calentarse lo más rápido posible, su mejor opción sería encender el motor y, con la calefacción apagada, conducir de inmediato (conducir calienta el motor más rápido que al ralentí). Y luego verifique después de un par de minutos. Cuando el aire que sale de las rejillas de ventilación ya no esté más frío que el aire del automóvil, deje la calefacción encendida. O, si tiene la suerte de tener un indicador de temperatura en su tablero, simplemente encienda la calefacción tan pronto como la aguja de temperatura se mueva.

Por cierto, la mayoría de los autos que tienen control de temperatura lo hacen automáticamente. Dejarán que el motor comience a calentarse y esperarán hasta que haya calor antes de comenzar a soplar cualquier tipo de aire sobre ti.

Ahora, una vez que encienda la calefacción, hará que el motor tarde un poco más en alcanzar su temperatura máxima de funcionamiento. Pero cuando tus nalgas congeladas se tambalean sobre los pliegues de tus asientos de cuero duro como una piedra, ¿a quién le importa el motor?

Es cierto, el motor no funcionará de manera más eficiente hasta que alcance la temperatura máxima de funcionamiento, pero no dañará su motor retrasando un poco su calentamiento, especialmente si lo conduce con cuidado.

Después de todo, eres estadounidense, Patrick. Y como tal, tienes derecho a la vida, la libertad, la búsqueda de la felicidad y el calor del automóvil en su primer momento disponible. Reclama esos derechos.

¿Tienes alguna pregunta sobre autos? Escriba a Ray a cargo de King Features, 628 Virginia Drive, Orlando, FL 32803, o envíe un correo electrónico visitando el sitio web de Car Talk en www.cartalk.com.

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